这位负责人说，小房之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，小房能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。
广西南部边陲的凭祥市，托生活与越南交界，边境线长达97公里。越南人力成本低，粤漂工人工资每天只有50元人民币，而中国的工人要300元，还不算加班费。
如果从越南将货物运到北京、小房上海、深圳等地，价格翻个两三倍绝对没问题。在凭祥，托生活如今生意做得好的商人说起金融危机造成的市场低迷，个个表现得云淡风轻。粤漂孟老板一般呆在江苏做生意。
从凭祥友谊关出境到同济村，小房这个在中国商人口中早已成为一个模糊的统称的村落。红木沙发用不坏，托生活能用几辈人，越用越值钱。
有经验的中国人来这里买货，粤漂会直接扎到村里慢慢看货。
小房吴星强眼中的浦寨优势的确不假。托生活我对东阳的红木家具产业发展有信心。
粤漂三是追求科技含量阶段。小房这样好的条件是其他地方比都不能比的。
与会的企业家纷纷发言，托生活现将部分发言摘录如下，以飨读者。邵湘文(深圳宜雅泰和园古典家具董事长)这次很感谢东阳市委、粤漂市政府和东阳中国木雕城对我们来东阳考察的热情接待。